SONS OF ANARCHY 4TA TEMPORADA

Tras recuperar a su hijo, 'Jax’ Teller reflexiona sobre el devenir del club y la conveniencia de criar a su hijo en un ambiente delictivo. En la cuarta temporada es probable que se produzcan los primeros enfrentamientos entre los miembros de la banda. Kurt Sutter y sus guionistas no han confirmado nada al respecto; tampoco si Tara, la novia de Jax, da a luz a su hijo o si los villanos en esta nueva temporada serán los rusos, el IRA o quizá la vuelta de Zobell.

Lo que si parece confirmado es que entre una temporada y otra habrá un periodo de 14 meses donde los miembros de SAMCRO sobrevivirán a la cárcel siendo a partir del momento de su salida cuando comience la cuarta temporada.Sin duda alguna, 'Sons of anarchy', es el fenómeno televisivo del momento. Con una excelente banda sonora y una acción trepidante, se ha convertido en una de las mejores series de televisión que existen en la actualidad. Los chicos malos de SAMCRO regresarán en septiembre para satisfacción de los millones de seguidores de la serie repartidos por todo el mundo.

Tomado de: www.suite101.net

RSD

Roland Sands Design es una empresa en donde hacen las ideas una realidad; gracias a la combinación, modificación y creación de relaciones únicas como el arte, bicicletas, productos, diseño e inspiración.

La meta de la empresa es inspirar a otros a crear a través de ideas originales y de colaboración, manteniendo un alto rendimiento de la mezcla del pasado, presente y futuro.
Nos quedamos a tierra en la función y el realismo mientras se esté presionando a nuestros diseños, las ideas y las manos sobre una base diaria.

A continuación se muestran varios de los productos que ofrece esta compañía:

RSD Full Metal Jacket

Inspirada en la película de Stanley Kubrick.

Esta es la primera introducción de la línea de cobre en piezas que trae el nombre de "Full Metal Jacket". Una chaqueta llena del metal es una bala encerrada en una aleación de cobre, tales como el dorado metal, o cuproníquel, o una cáscara de aleación de acero. La chaqueta permite velocidades superiores. Con esto en mente, se ha añadido a linea línea de cobre piezas para mejorar aún más el estado de los acabados de arte.

RSD Cafe Sportster

Donde unos ven basura nosotros vemos un tesoro.

Para armar esta motocicleta se empezó con las barras o la falta de ellas, por la adición de complementos clip, se retiro toda la basura en la parte superior de los triples, y se creo un prototipo de instrumento de clúster y la pieza de reubicación de foco que mueve el foco y los indicadores hacia abajo. También se hizo un prototipo de una llave y se reubico la bobina para deshacerse de todo el plástico en el tanque de gasolina. A continuación, se instalo en ella todo el producto RSD que teníamos, se reparo el tanque, y se corto el guardabarros trasero y se pinto.

Para mas información visita http://rolandsandsdesign.com/wp/

RUTA 66

En el mundo de las motos son pocos los que no han escuchado de la famosa Ruta 66.

Antes del siglo 20, los sectores costeros este, oeste y el medio Oeste estaban muy aislados por sectores montañosos, y la comunicación se daba de forma marítima o caminos de tierra.

Tiempo después se vio la necesidad de crear una ruta intercontinental, la cual brindaría una conexión entre ambos sectores, esta iniciativa la tomaron unos empresarios de Oklahoma e Illinois. La construcción duró 12 años y acabó en 1938.
La ruta 66 empezaba en el Lago de Michigan, Chicago y terminaba en Santa Mónica, Los Angeles a 4000 kilómetros, una de las principales ventajas que tuvo esta ruta fue que permitía atravesarla en cual quier época del año debido a su ubicación.

Lógicamente al verse el flujo de vehículos que la gran ruta atraía, se empezaron a generar las necesidades de abastecimientos de combustibles, comidas etc. Debido a este sin número de facilidades que brindaba obtuvo la fama de ser EL MOTEL DEL CONDUCTOR.

Durante la década de los 30, se dio una gran depresión económica que atrapó al país, y una sequía aquejaba a las regiones de campo del medio oeste, lo que llevó a convertirse a la Ruta 66 en la vía a la tierra prometida California, donde siempre había sol, cosechas abundantes y trabajos bien pagados.

En los años 50 víctima del creciente desarrollo y de la aparición de nuevas interestatales, la famosa Ruta 66 empezó a perder poder, ya que se convertía en obsoleta y de tránsito lento. En Octubre de 1984 se terminó de construir la autopista interestatal 40, que vino a remplazar el último tramo de la vieja Ruta 66, lo cual la dejó completamente fuera.

Actualmente se conservan algunos tramos en buen estado, siendo completamente utilizables y que representan en este momento un gran paso a la historia, que visitan una enumerarle cantidad de curiosos y turistas en busca de aventura.

Si desea vivir un poco el sueño americano, ruede una Harley Davidson y viva La Ruta 66 con estilo y pasión.

La base para el texto anterior fue tomado de: http://www.diariomotor.com

SONS OF ANARCHY, 3ra TEMPORADA

Confirmando lo que se esperaba, esta temporada finalmente conoceremos a la familia de Gemma (Katey Sagal), ya que Hal Holbrook ha sido elegido para interpretar a su padre en al menos cuatro episodios.

Según lo informado, Holbrook (Into The Wild) será Nate Madock, quien vuelve a encontrarse con su hija gracias a extrañas circunstancias, ya que en el final de la temporada pasada Gemma estaba escapando de la ley.

Como dijimos la producción de la tercera temporada de Sons of Anarchy comenzaba esta mañana en Los Angeles, con el regreso de todos los protagonistas, incluyendo a Charlie Hunnam, Katey Sagal y Ron Perlman.

Creada por Kurt Sutter (The Shield), Sons of Anarchy se convirtió en una de las series más exitosas del año, superando regularmente a las series de aire en su mismo horario a pesar de tener acceso limitado por el cable.

Durante su segunda temporada la serie promedio 4.48 millones de espectadores y 3.16 millones de adultos 18-49, los que significaron un incremento del 72% y 81% respectivamente frente a la temporada anterior.

La temporada 3 de Sons Of Anarchy comienza en setiembre por FX.

Tomado de: http://www.seriesdetv.com/2010/04/23/sons-of-anarchy-temporada-3-llega-hal-holbrook/

Bobbers y Choppers

Una Bobber es una moto que por lo general se le ha quitado el guardabarro delantero, y el trasero se ha hecho más pequeño. Este estilo de motocicleta se formó en la década de 1950 y se sigue construyendo en la actualidad, aunque normalmente son obras personalizadas. Las bobbers están relacionados con las motos estilo choppers en que ambos representan un minimalista enfoque en el que todo lo que no es estrictamente necesario se elimina. Esto incluye partes como guardabarros, cromo, accesorios, y modificaciones del marco.

Historia de la Bobber

Las motocicletas Bobber y su singular estilo vinieron antes de cualquier otro tipo de motocicleta que vemos hoy. Cuando los militares comenzaron a regresar a los Estados Unidos desde el extranjero después de la Segunda Guerra Mundial, querían motos similares al estilo europeo que habían visto. Además habían aprendido muchas habilidades mecánicas que quería empezar a darle uso. Los hombres comenzaron a formar clubes de motociclistas y, finalmente la eliminación de las defensas para que fueran más ligeros como las motos europeas. Esto se dio antes de que empezaran a salir las choppers.
Este tipo de motocicleta se hizo popular por su personalización, ya que era básicamente su propietario el que realizaba las modificaciones, todas estas modificaciones normalmente se daban en los patios y garajes, de una forma completamente casera.
Como sabemos hoy en día la personalización de las primeras motos provenía de una persona promedio y los veteranos de la Segunda Guerra Mundial.
Hoy en día hay muchas empresas que hacen el trabajo por usted y crean hermosas motocicletas personalizadas, pero esto te costará más dinero que hacer el trabajo tú mismo, además de la satisfacción.

Diferencias entre una Bobber y una Chopper

La diferencia principal entre bobbers y choppers, es que las primeras se construyen típicamente alrededor de los marcos sin modificaciones mientras que las chopper son a menudo cortadas y soldadas desde el marco.

También a menudo carecen de la mayoría de las estéticas características chopper como cromado de partes y orquillas alargadas. Por lo tanto, las bobbers son bastante fáciles de crear a partir de motocicletas stock y en general son construidas o modificadas por sus dueños.

No fue sino hasta los años 1960 y 1970 de que las choppers llegaron a la escena y los entusiastas de las motocicletas buscando una manera de cambiar su moto de nuevo las empezaron a crear.

Después de la película " Easy Rider "que había encontrado lo que buscaban, los constructores comenzaron a retirar partes que consideren innecesarios, como los parabrisas, defensas, barras de choque, e incluso los focos si eran para exhibición.
Después de esto, la gente empezó a cambiar el ángulo de la orquilla, para adelantar cada vez más la llanta frontal, el tamaño de los tanques de gas comenzó a hacerse más pequeño y los manillares más altos, hasta llegar a los conocidos hape hangers o cuelga monos.

Puesto que no había ningún tipo de guardabarros, el tamaño del neumático comenzó a variar también.

El más solicitado para cuidar la línea de las choppers era una rueda delantera delgada con un neumático trasero muy grande. En la jerga motorista una motocicleta con un neumático trasero muy ancho se llama un Fat Bastard o gordo bastardo.
Se ha dicho que la diferencia entre las bobbers y las choppers, se reduce básicamente a ángulos en las orquillas, exceso en cromo y llantas no tan anchas atrás, pero ahora también se está incrementando la tendencia a hacer las bobbers con tonos más oscuros y además con un fuerte poderío del negro mate.

Arlen Ness Victory Vision 2010

Victory Motorcycles hizo un movimiento de mercadeo inteligente en el 2004. Se contrató los servicios del maestro Zen de la construcción de motos custom: Arlen Ness y su hijo Cory, un constructor a cabo en su propio derecho, y les dio rienda suelta a seleccionar dos modelos de Victory cada año y modificarlas al estilo Ness. Para 2010, Arlen selecciono la Visión de Victory.

Es difícil no darse a conocer cuando se está montando una motocicleta con estilo avant-garde y tratamientos personalizados por el maestro constructor Arlen Ness. La moto es visualmente llamativa, con un aspecto futurista.

Cada año, desde 2004, Victory ha contratado los servicios de Arlen Ness y Cory para aplicar sus habilidades en personalizar a dos de sus motocicletas. Para 2010, Arlen eligió la Victory Visión. Tiene carenado delantero extendiendo como grandes alas de viento y paneles deflectores laterales que fluyen a la perfección en la combinación del tanque de combustible de imitación y el puente de la consola al mismo tiempo que albergan las piernas de un ciclista de windblast. Un ancho asiento de cuero acolchado, con cuatro pulgadas de relleno de espuma y soporte lumbar, se sienta tentadoramente entre las crestas redondeadas de las alforjas duro como las barras en flecha desaparece en la carrocería delantera inmensa. Todos los sujetadores, bisagras, cerraduras y soldaduras son perfectamente escondido fuera de la vista. Alta y elegante al frente y ancha y redondeada atrás, incluso las luces traseras distintivas en forma de V se añaden a su carácter único.

Además de la estética, también oculta el marco de tres piezas en fundición de aluminio que se encuentra debajo. Su diseño no sólo aumenta el flujo de aire al motor, sino que también enfría el flujo de aceite, permitiendo a la Victory usar un enfriador de aceite muy pequeño. Usted no encontrará un tubo descendente, ya sea porque el motor sirve como parte del marco y soporte de la parte superior.

El motor Freedom de 1700cc hace un trabajo admirable al propulsar esta motocicleta de 804 libras. Con seis marchas a disposición de su transmisión constante de malla, para el momento en que llegue la sexta marcha, la Victory Vision es aun confortable y con poca vibracion.